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BMW Z4 2010 Roadster II (E89) 30i 3.0 AUTOMATICO (258 CV) Gasolina

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Comercializado hace 16 años
BMW Z4 2010 Roadster II (E89) 30i 3.0 AUTOMATICO (258 CV)
  • BMW Z4 2010 Roadster II (E89) 30i 3.0 AUTOMATICO (258 CV)
  • BMW
  • Etiqueta B, Amarilla

Carrocería

Es un coche de tipo Roadster

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Tipo de transmisión

Es un coche Automatico

  • BMW Marca:
  • Roadster Carrocería:
  • Gasolina Tipo de Motor:
  • 2010 Año fin de Fabricación:
  • No Disponible Precio de venta en el 2010:
  • Z4 Modelo:
  • 1 años Periodo de ventas:
  • 258 CV Potencia:
  • 2010 Año de Fabricación:
  • Automatico Transmisión / Caja de Cambios:
  • Cada 15.000 km Cambio de aceite:
  • 2996 Motor (Cilindrada):
  • 2010 Año:
  • No disponible Plazas/ Asientos:
  • 0000-GZJ Letras matrícula Año/España:
  • II (E89) Generación:
  • Etiqueta B, Amarilla Etiqueta Medioambiental España:
  • No disponible Distribución de Asientos:
  • 0.55 L/100 Km Consumo Mixto, ciudad y carretera:
  • 0 años Periodo hasta su compra:
  • RWD Conducción:
7.3 Sobre 10

Valoración de este BMW:

Ficha Técnica del BMW Z4 2010 II (E89) 30i 3.0 AUTOMATICO (258 CV) Gasolina

El BMW Z4 2010 II (E89) 30i 3.0 AUTOMATICO (258 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca BMW y puesto en el mercado entre 2010 y 2010, por otro lado, este vehículo tiene 16 años. Este coche está clasificado como Roadster, lo acompañan unos 258 CV en un interesante motor 2996. Es el modelo de BMW Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0.55 L/100 Km aproximadamente. Su generación comercialmente hablando es Z4 de tipo "II (E89)".

El sistema de transmisión en este modelo es Automatico. El periodo comerciald e este coche ha sido de 1 años, y esta unidad se compró 0 años tras su puesta en venta oficalmente.

La matrícula de este coche en España sería similar a "0000-GZJ". En función del motor y el año del coche, su etiqueta medioambiental sería "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

Los cambios de aceite en este coche, en función de su edad y motor deberían hacerse cada 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 240.000 km. Debemos tener en cuenta que con 16 años. es un coche clásico moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: distribución, golpe, alerón, pintar, pinchazo, que aceite es mejor, fap, cojinetes, arreglar, golpe y parabrisas entre otras.

Fallos y Problemas de BMW Z4 2010 II (E89) 30i 3.0 AUTOMATICO (258 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este BMW en los comentarios.

Comparativa de Emisiones

Modelo Emisiones Dióxido de Carbono Aprox. Óxidos de Nitrógeno Aprox.
BMW Z4 3.0I SDRIVE30I 2DR AUTO
195 CO2/KM 31 MG/KM
BMW Z4 3.0 SDRIVE30I M SPORT HIGHLINE
195 CO2/KM 31 MG/KM

Opiniones de BMW Z4 2010 II (E89) 30i 3.0 AUTOMATICO (258 CV) Gasolina

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