Ford Fiesta 2021 Hatchback 3-Puertas Mk7 Restyling MHEV 1.0 AUTOMATICO (125 CV) Hibrido
Valoración de este Ford:
Ficha Técnica del Ford Fiesta 2021 Mk7 Restyling MHEV 1.0 AUTOMATICO (125 CV) Hibrido
El Ford Fiesta 2021 Mk7 Restyling MHEV 1.0 AUTOMATICO (125 CV) Hibrido es uno de los coches de la prestigiosa marca Ford y distribuido entre el año 2021 y 2021, además esta gama cuenta con 4 años. Tiene una carrocería clasificada como Hatchback 3-Puertas, además tiene 125 CV en un interesante motor 999. Estamos ante el modelo Hibrido y dispone de un consumo estimado de 0 L/100 Km aproximadamente. Su comercialización fue realizada bajao el nombre de Fiesta de tipo "Mk7 Restyling".
El tipo del sistema de transmisión que utiliza es Robotic dual clutch. Este Ford. fue vendido durante 1 años, y este coche se compró 0 años tras su venta ofical a nivel público.
Este coche siendo matriculado en España, se parecería a la matrícula "No disponible".
Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "Etiqueta Eco".

Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse sin especificar. Los kilómetros deseados para este coche, en función des sus prestaciones deberían ser menos de 52.000 km. Debemos tener en cuenta que con 4 años. es un coche moderno. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Ford son: luz de airbag, el coche da tirones, averías, motor de arranque, el coche da tirones, codificar llave, rueda de repuesto, bateria, como saber los km reales, que aceite es mejor y palomillas entre otras.
Fallos y Problemas de Ford Fiesta 2021 Mk7 Restyling MHEV 1.0 AUTOMATICO (125 CV) Hibrido
Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Ford en los comentarios.
Opiniones de Ford Fiesta 2021 Mk7 Restyling MHEV 1.0 AUTOMATICO (125 CV) Hibrido
Riccardo Labrid Rividiego
10/01/2022 Comentario:Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.